最近的研究表明，礦山電氣化有望將現(xiàn)有礦山和新開(kāi)礦山的能源成本分別降低25%和50%。未來(lái)，電力將變得越來(lái)越便宜。國(guó)際可再生能源署（IRENA）發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，到2025年太陽(yáng)能和風(fēng)能一類(lèi)可再生能源的發(fā)電成本預(yù)計(jì)下降59%。

電氣化有可能對(duì)所有使用移動(dòng)設(shè)備的行業(yè)帶來(lái)顛覆性變革。縱觀所有細(xì)分領(lǐng)域，幾乎所有車(chē)輛和其他移動(dòng)機(jī)器的制造商都在電氣化上大舉投入。為什么呢？原因很簡(jiǎn)單，這些機(jī)器的用戶提出了這樣的要求。

無(wú)論這些客戶是個(gè)人、建筑公司、政府車(chē)隊(duì)、貨運(yùn)公司、港口或采礦和隧道挖掘企業(yè)，他們中的大多數(shù)有著一個(gè)共同點(diǎn)：積極接納淘汰化石燃料這一根本性技術(shù)轉(zhuǎn)型。

實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的零排放有利于為礦工創(chuàng)造一個(gè)更安全的地下工作環(huán)境，并徹底杜絕向環(huán)境排放污染物。除了礦工安全性提高和顯著的環(huán)境效益外，以電力為主要?jiǎng)恿Φ牡V山在經(jīng)濟(jì)性、生產(chǎn)率和績(jī)效方面也擁有諸多優(yōu)勢(shì)。

隨著電動(dòng)設(shè)備成本的不斷降低，以及里程、可靠性和性能的不斷提高，電動(dòng)系統(tǒng)在總擁有成本、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、投資回報(bào)和駕駛員偏好方面，都將超越化石燃料系統(tǒng)。在很多此類(lèi)新型移動(dòng)式設(shè)備研發(fā)的早期階段，人們就將未來(lái)的技術(shù)發(fā)展納入考量。未來(lái)，它們可以進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)、里程提升等其他改進(jìn)。

電動(dòng)設(shè)備產(chǎn)生的熱量?jī)H是柴油設(shè)備的八分之一。由于熱系數(shù)降低，使用電動(dòng)設(shè)備將使在深井或地?zé)釛l件活躍礦井的新項(xiàng)目更加可行。監(jiān)管部門(mén)也青睞在地下礦山中全部采用電動(dòng)設(shè)備的礦業(yè)企業(yè)，在許可證審批方面更容易放行，審批速度亦加快，這些客觀因素都可能顛覆世界各地礦業(yè)公司的運(yùn)營(yíng)方式。

作為采礦業(yè)的領(lǐng)先供應(yīng)商，山特維克礦山和巖石技術(shù)敏銳地認(rèn)識(shí)到電氣化的巨大潛在優(yōu)勢(shì)。2019年2月，山特維克完成了對(duì)Artisan車(chē)輛系統(tǒng)公司的收購(gòu)，獲得該公司的尖端技術(shù)和解決方案，包括用于硬巖地下采礦的專(zhuān)用電池組、電動(dòng)馬達(dá)、動(dòng)力電子設(shè)備、軟件和控制系統(tǒng)。

山特維克礦山和巖石技術(shù)裝載和運(yùn)輸部門(mén)總裁MATS ERIKSSON表示，這是強(qiáng)化公司已有的市場(chǎng)領(lǐng)先技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)和經(jīng)驗(yàn)的合理舉措。在芬蘭圖爾庫(kù)的山特維克裝載和運(yùn)輸部門(mén)的設(shè)施擁有先進(jìn)的電動(dòng)車(chē)輛和電氣化研究中心。